El Reglamento (CE) n° 261/2004 establece normas comunes sobre compensación y asistencia a los pasajeros aéreos en caso de denegación de embarque y de cancelación o gran retraso de los vuelos. En concreto, para caso de cancelación, el Reglamento establece un régimen de responsabilidad:
- baremizado, en cuanto que determina la compensación a que tiene derecho el pasajero en función de la distancia del vuelo cancelado (entre 250 y 600 €);
- objetiva, en cuanto que solo exonera al transportista si «si puede probar que la cancelación se debe a circunstancias extraordinarias que no podrían haberse evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables», es decir, algo parecido a la fuerza mayor;
- escalonado, en cuanto que permite que, con base ahora en las reglas generales de la responsabilidad contractual, el pasajero pueda reclamar el resto de los daños que no queden cubiertos por la mencionada indemnización baremizada.
Los dos breves artículos que siguen, publicados en abierto, explican muy bien y de forma asequible para un estudiante, este régimen de responsabilidad:
- La magistrada Nuria Orellana explica aquí el régimen de responsabilidad establecido en el Reglamento y los aspectos que han sido interpretados por la jurisprudencia del TJUE.
- La redacción de la web El Jurista explica en esta entrada una importante STJUE de 2018 que viene a establecer que la «huelga salvaje» de los trabajadores de un transportista no constituye «circunstancia extraordinaria» (fuerza mayor) que permita eludir el pago de las compensaciones baremizadas.
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